無(wú)極繩絞車(chē)主壓輪-T型輪
產(chǎn)品分類(lèi)： 無(wú)極繩絞車(chē)配件
主壓輪又叫T型輪，主壓繩輪分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，副壓繩輪組的輪組相對(duì)固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊，在受到外力作用時(shí)會(huì)張開(kāi)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。 主壓繩輪組系統(tǒng)在起伏變化巷道運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩的上漂與拉棚，會(huì)直接的影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂，出現(xiàn)拉棚現(xiàn)象，能更有效地防止車(chē)輛掉道，必須采用可靠的壓繩技術(shù)?！ ≡谲壍腊键c(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道
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立即咨詢(xún)主壓輪又叫T型輪，主壓繩輪分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，副壓繩輪組的輪組相對(duì)固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊，在受到外力作用時(shí)會(huì)張開(kāi)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
主壓繩輪組系統(tǒng)在起伏變化巷道運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩的上漂與拉棚，會(huì)直接的影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂，出現(xiàn)拉棚現(xiàn)象，能更有效地防止車(chē)輛掉道，必須采用可靠的壓繩技術(shù)。
在軌道凹點(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。
產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)
| 序號(hào) | 名稱(chēng) | 規(guī)格 | 軌距（mm） |
| 1 | 主壓繩輪組 | JWZ600 | 600 |
| 2 | 副壓繩輪組 | JWF600 | 600 |
| 3 | 托繩輪組 | JWT600 | 600 |
| 4 | 組合壓繩輪組 | JWZHY600 | 600 |
| 5 | 組合托繩輪組 | JWZHT600 | 600 |
| 12 | 主壓繩輪組 | JWZ900 | 900 |
| 13 | 副壓繩輪組 | JWF900 | 900 |
| 14 | 托繩輪組 | JWT900 | 900 |
| 15 | 組合壓繩輪組 | JWZHY900 | 900 |
| 16 | 組合托繩輪組 | JWZHT900 | 900 |
| 23 | 前壓繩輪 | JW500 | |
| 24 | 水平導(dǎo)向輪 | SP400 |
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